有许多国家可以生产普通战斗机,但只有少数国家可以制造

2020-06-30 09:20:27   来源: 网络

现代战斗机的复杂程度远超人们的想象,仅是零件就多达十几万个,组装起来十分的费时费力,工序也较为繁杂。再加上战机上搭载的雷达、飞控、...


现代战斗机的复杂程度远超人们的想象,仅是零件就多达十几万个,组装起来十分的费时费力,工序也较为繁杂。再加上战机上搭载的雷达、飞控、电传等模块对科技水平的要求也比较高,这些都极大地限制了许多国家战机的发展。目前世界上能自己生产战机的国家不少,除了中美俄三个大国以外,英法印日韩以等国都拥有自己的战机生产线。

瑞典的鹰狮

但我们发现,这些国家中很少有国家能够建造舰载飞机。那么与普通战斗机相比,舰载机的生产是如此的困难?或者普通战斗机和航母有什么区别?

一、机体结构

普通战机绝大多数都是在陆基机场进行的起降,起降的跑道长度和质量都相当充足和良好,能够为战机提供优秀的起降条件,战机满弹满油起飞的时候对机体结构强度的要求没那么高。但是舰载机就不同了,受制于航母甲板的长度和起飞方式,舰载机的机体强度必须能够承受住短距起降带来的巨大加速度和冲击力。比如在弹射起飞的过程中,弹射器只有短短的70米左右,在这个距离上需要将十几吨的舰载机加速到起飞速度,这个加速度对一般的机体来说会有一定的风险,会造成机体寿命缩短、金属疲劳等状况,对飞机和飞行员的安全带来威胁。

弹射起飞需要高水平的结构强度

二、机身大小

普通战机在地面上都有自己的机库,面积大,后勤保障和维护空间十分充足,在执行任务前有充足的人员和资源保障。而航空母舰上面空间较为紧张,除了储存弹药、燃油、补给之外,动力系统、电子设备、舰员生活等都占了很大一部分空间,这对舰载机的大小就提出了要求,所占用空间必须要经过严格的计算。比如在地基机场,一架普通战斗机机翼长度能够占到十数米的空间,这在紧凑且有限的航母空间上来说就十分不划算了。所以,我国的歼-15、美国的f-18和俄罗斯的苏-33之类的舰载机,都将战斗机的机翼和一些其他结构设计为可折叠模式,以此来节约舰载机所占用的空间。

f-18被设计成可折叠的机翼,以节省甲板面积

三、动力系统

正如我之前所说,正常的地面起飞战斗机在足够的距离滑冰,在正常情况下,战斗机的动力系统要求不高,瞬时推力不需要太多。和舰载机完全不同,由于起飞距离短,对飞机的动力系统要求相对较高,目前世界主流舰载机的发动机重量一般高于其他类型的战斗机。

舰载机的发动机推重比较大

除了这些,舰载机的抗腐蚀能力,重心平衡,气动设计等方面的普通战斗机都有很大的变化,设计一款看似类似地面飞机的舰载机需要从零开始,而不是像我们认为的那样稍加加工即可。这不仅考验一个国家的科技水平,而且还需要强大的工业能力和完整的制造业。这样,世界上只有这样,中国、美国、俄罗斯、英国和法国几个国家才能建造舰载飞机是合理的。